Wygląda na to, że Chińczycy poważnie podchodzą do branży motocyklowej. Niektórym może się nie podobać, że wchodzą na rynki europejskie i północnoamerykańskie, ale wygląda na to, że to nadchodzi. Wielu osobom nie podobało się również, gdy robili to Japończycy.
Steadfastly
- Status
Japończycy nie byli naszym wrogiem wojskowym. Angielskie rowery były słabej jakości.
Z zasady nie kupię chińskiego roweru.
Z zasady nie kupię chińskiego roweru.
Japończycy "nie byli" naszym wrogiem wtedy, gdy ich motocykle zaczęły pojawiać się w salonach sprzedaży amerykańskich dealerów motocyklowych.
Lol, jestem prawie pewien, że Japonia handlowała różnymi produktami z USA na długo przed Pearl Harbor, i o ile mi wiadomo, obecnie nie ma wypowiedzianej wojny między Chinami a USA, chociaż nie oglądam Fox News ani tym podobnych, więc jestem pewien, że rzeczywistość, w której niektórzy żyją, różni się od mojej.
Tak, Chińczycy poważnie traktują przemysł motocyklowy. I moim zdaniem są o wiele bardziej poważni niż Ameryka Północna.
Chiny są największym eksporterem na świecie motocykli o łącznej wartości 11,6 miliarda dolarów w 2023 roku.
Według Statista w Chinach użytkowanych jest 85 milionów motocykli, a w Stanach Zjednoczonych 8,6 miliona.
Chiny wyprzedzają technologię amerykańską w zakresie motocykli. Jednym z przykładów jest nowy inteligentny skuter Xiaomi.
Chiny nie produkują „królowych garażu”. Produkują solidny, niezawodny codzienny transport dla Chińczyków. Tak, produkują pewne buble na eksport, ale to nie to, co kupują ich obywatele. Produkują kilka przystępnych cenowo produktów, które są tak niezawodne jak młot. Wiem, bo kupiłem jeden. Oto zdjęcie trójkołowca, który kupiłem w 2008 roku dla sierocińca mojej córki.
![Image]()
Chiny są największym eksporterem na świecie motocykli o łącznej wartości 11,6 miliarda dolarów w 2023 roku.
Według Statista w Chinach użytkowanych jest 85 milionów motocykli, a w Stanach Zjednoczonych 8,6 miliona.
Chiny wyprzedzają technologię amerykańską w zakresie motocykli. Jednym z przykładów jest nowy inteligentny skuter Xiaomi.
Chiny nie produkują „królowych garażu”. Produkują solidny, niezawodny codzienny transport dla Chińczyków. Tak, produkują pewne buble na eksport, ale to nie to, co kupują ich obywatele. Produkują kilka przystępnych cenowo produktów, które są tak niezawodne jak młot. Wiem, bo kupiłem jeden. Oto zdjęcie trójkołowca, który kupiłem w 2008 roku dla sierocińca mojej córki.
To naprawdę dobry punkt. Pamiętam, że jakiś czas temu czytałem o oponach motocyklowych, chyba próbowałem dowiedzieć się, dlaczego opony Angel GT2 wydają się być dostępne prawie wszędzie na świecie, ale dlaczego USA otrzymują tylko oryginalne wersje Angel GT, i wielokrotnie w różnych artykułach wspomniano, jak ważna była wydajność opon motocyklowych na mokrej nawierzchni w Wielkiej Brytanii, Japonii, Chinach, w całej Ameryce Środkowej i Południowej itp... Ale nie dla USDM, ponieważ dla nas motocykle są zabawkami rekreacyjnymi i zwykle nie są używane jako podstawowy środek transportu.
Nie kupię chińskiego roweru... ta wiadomość została wpisana na chińskim laptopie lub telefonie. 🤫
![Image]()
Mam pickupa Chev, vana Dodge, Triumph, Suzuki i Yamaha.
Mam nawet wózek boczny wyprodukowany w Indiach i klawiaturę Yamaha. To wydaje się rozsądne.
Mam nawet wózek boczny wyprodukowany w Indiach i klawiaturę Yamaha. To wydaje się rozsądne.
Pamiętam uściski dłoni, które spowodowały zwolnienia amerykańskich pracowników w zakładach produkcyjnych, przejście na emeryturę i zakończenie produkcji. Umowa została zawarta tego dnia.
Jestem na dole. Właśnie wszedłem do środka. Na górze gra muzyka. Wzmacniacz mocy to urządzenie GAS. Great American Sound. Przedwzmacniacz jest Yamahy, odtwarzacz CD jest Sony. Wszystko wysokiej jakości. Wszystko do naprawienia przez sprytny warsztat. Głośniki mogą być kanadyjskie.
Chińczycy muszą poczekać, aż umrę i zostanę usmażony. Wtedy mogą sprzedawać tandetny sprzęt stereo mafii za mną. Mam podobne przemyślenia na temat rowerów. Mój skuter elektryczny zawiódł, moje ogrzewanie diesla zawiodło, moja koparka do dołków się zepsuła.
Jeśli mężczyzna obiecuje coś zrobić jutro, zapytaj, co zrobił wczoraj.
Chińczycy muszą poczekać, aż umrę i zostanę usmażony. Wtedy mogą sprzedawać tandetny sprzęt stereo mafii za mną. Mam podobne przemyślenia na temat rowerów. Mój skuter elektryczny zawiódł, moje ogrzewanie diesla zawiodło, moja koparka do dołków się zepsuła.
Jeśli mężczyzna obiecuje coś zrobić jutro, zapytaj, co zrobił wczoraj.
Chiny robią kilka interesujących rzeczy. Wiele z ich silników motocyklowych (i sprzętu do koszenia trawników) to kopie japońskich produktów, w szczególności Hondy. Nie wiem, czy Chiny są w ogóle oryginalne w swoich produktach, kopiują wszystko. Składają co prawda niektóre z kopiowanych rzeczy w oryginalny sposób, ale większość ich rzeczy to słabe kopie. Wydają się, eee, fałszować specyfikacje, jakość materiałów źródłowych również wydaje się słaba. Jednak kilka chińskich produktów staje się lepszej jakości. Nie sądzę, żeby Chińczycy byli niezdolni do produkcji wysokiej jakości produktu, wręcz przeciwnie, ale podejrzewam, że ich kultura rządzenia będzie przez długi czas utrudniać im postęp. Myślę też, że grają w długą grę, więc będą i są siłą, z którą trzeba się liczyć. Po prostu nie tak szybko, jak Japończycy w przyjmowaniu dobrych praktyk produkcyjnych. Moja obserwacja jest taka, że Chiny robią "więcej" wszystkiego", ale więcej nie oznacza lepiej. Mając największą populację i będąc uważnie obserwowani przez swój rząd, Chińczycy są, powiedzmy, "zachęcani" do używania swoich produktów. Najbardziej atrakcyjną cechą chińskich produktów jest cena. Posiadanie zniewolonej siły roboczej pomaga również utrzymać niskie ceny.
Tak więc tanie koszty rozwoju (kradzież własności intelektualnej), tania siła robocza, słaba jakość takich rzeczy jak stal i aluminium, oznaczają, że będą robić postępy, ale na tej drodze wiele dziur i przepaści.
Tak więc tanie koszty rozwoju (kradzież własności intelektualnej), tania siła robocza, słaba jakość takich rzeczy jak stal i aluminium, oznaczają, że będą robić postępy, ale na tej drodze wiele dziur i przepaści.
Moja klawiatura została wyprodukowana w Wietnamie, mój telefon na Tajwanie, moja pompa ciepła w Korei Południowej. Firmy zaczynają rozumieć.
Musisz ćwiczyć swoje poczucie humoru... mówienie, że coś jest humorem, nie czyni tego... humorem
Musisz ćwiczyć swoje poczucie humoru... mówienie, że coś jest humorem, nie czyni tego... humorem
Jestem Wietnamczykiem, nie kupuj niczego z Wietnamu!! Widziałem coś w sklepie, co miało na etykiecie „Hecho en Vietnam”Moja klawiatura została wyprodukowana w Wietnamie, mój telefon na Tajwanie, moja pompa ciepła w Korei Południowej. Firmy zaczynają rozumieć.
Musisz ćwiczyć swoje poczucie humoru.....mówienie, że coś jest humorem, nie czyni go ... humorem
View attachment 92099
Wyobrażam sobie, że było też trochę kopiowania pracy domowej Hondy.
"I tak jest lepiej niż to, co przechodzisz na lotniskach!"
Zawsze uwielbiałem ten klip.
Powrót do kopiowania.
Kawasaki skopiowało BSA 650.
Toyota skopiowała 6-cylindrowego pickupa Chev.
Czasy współczesne, wierzę, że jest to standard kontroli jakości ISO90. Europejski, że USA i Kanada wolno podążały.
Kawasaki skopiowało BSA 650.
Toyota skopiowała 6-cylindrowego pickupa Chev.
Czasy współczesne, wierzę, że jest to standard kontroli jakości ISO90. Europejski, że USA i Kanada wolno podążały.
Każdy to robi. Miałem myjki do okien, które mnie śledziły i następnym razem, gdy je widzę, używają sprzętu takiego jak nasz i noszą uniform. Zdarzyło mi się, że podchodzili do mnie i pytali, gdzie kupiłem swój sprzęt. Bez żartów. To się zdarza.
Porsche poradziło sobie lepiej, sprowadzając konsultantów Toyoty, aby nauczyli ich zarządzania zapasami just-in-time. Uratowało ich to przed bankructwem.
Staram się nie wspierać chińskich produktów, jeśli mogę, chociaż jest to bardzo trudne, ponieważ są one we wszystkim. To rząd krajowy, który wykorzystuje ludzi i ich prawa człowieka. Wstyd, co Chiny robią, promując szarą strefę i śmieci, podczas gdy ludzie tutaj wspierają i promują to za pomocą takich wątków. Bardzo przykre do zobaczenia, smutne.
Wiadomo, że ChRL próbuje i czasami udaje się jej infiltrować infrastrukturę USA. Cyberzagrożenie ze strony Chińskiej Republiki Ludowej | CISA.
To nie jest po prostu uprzedzenie i nacjonalizm.
To nie jest po prostu uprzedzenie i nacjonalizm.
Bo to nie tak, że USA kiedykolwiek zrobiły coś, aby przetestować obronę, a nawet osłabić inne suwerenne rządy, które postrzega jako potencjalne zagrożenie... prawda? Historia USA to historia jednego z najbardziej agresywnych i wojowniczych narodów na świecie, z wyraźną ksenofobiczną tendencją, zwłaszcza wobec Azjatów i Chińczyków po Covid. Zastanów się przez chwilę, jak byś się czuł, gdyby pozycje się odwróciły. Czy NIE byłbyś zaniepokojony USA, gdybyś był Chińczykiem?
Nie zdziwiłoby mnie, gdyby CFMoto skopiowało jakiś wariant japońskiego silnika, ale równie dobrze mogliby nieznacznie zmodyfikować coś od KTM lub stworzyć coś własnego. Uważam, że ich umowa z KTM pozwala im na wykorzystywanie ich konstrukcji silników i wydaje się mało prawdopodobne, biorąc pod uwagę to, co wiem o modelu biznesowym CFMoto, że paliliby mosty z firmami, dla których mogliby produkować silniki i motocykle w przyszłości, więc wątpię, żeby kopiowali coś, z czego duże marki są obecnie bardzo dumne, chociaż mogę się mylić.
Myślę, że CT90 i CT110 byłyby dobrymi przykładami chińskiej kopii.
Silnik 110 cm3 pasuje do wczesnego CT200 z popychaczem. (Trail 90)
Silnik 110 cm3 pasuje do wczesnego CT200 z popychaczem. (Trail 90)
Być może w ostatnim miesiącu coś się zmieniło. Moje doświadczenia z Chinami to pasmo niemiłych niespodzianek.
Na przykład pracowałem dla największej na świecie firmy HVAC. Firma produkuje ponad połowę swoich agregatów chłodniczych w Chinach, ponieważ azjatycki rynek dużych komercyjnych agregatów chłodniczych jest większy w Azji niż tutaj, więc około połowa maszyn sprzedawanych w USA została wyprodukowana w Chinach. Specyfikacje były jasne. Pierwsze wyprodukowane były zgodne ze specyfikacją i działały. Około roku po rozpoczęciu produkcji zaczęliśmy mieć problemy z wibracjami. Lokalny chiński producent zmienił odlew sprężarki, aby ułatwić odlewanie. Nie przeprowadzili żadnych testów ani kontroli jakości nowego projektu, a zmiana odlewu spowodowała wibracje harmoniczne w przepływie gazu przez sprężarkę, co w bardzo krótkim czasie spowodowało, że maszyna rozpadła panel sterowania w ciągu kilku tygodni.
Zrobiliśmy więc produkt wysokiej jakości, wyprodukowaliśmy go w Chinach, ale Chiny zmieniły specyfikację, aby im odpowiadała, bez żadnych testów jakości i nie przestrzegały żadnego procesu powiadamiania firmy o zmianie.
Naprawa urządzeń kosztowała firmę miliony. Mówimy o agregatach chłodniczych o mocy 500-1000 KM.
To tylko jeden incydent, ale jest ich o wiele więcej. To nie był brak umiejętności, Chiny mają umiejętności. To była zmiana napędzana kulturą, nie sądzę, żeby Chiny miały się wkrótce zmienić.
Oto kolejna głupota: Bloomberg News
Na przykład pracowałem dla największej na świecie firmy HVAC. Firma produkuje ponad połowę swoich agregatów chłodniczych w Chinach, ponieważ azjatycki rynek dużych komercyjnych agregatów chłodniczych jest większy w Azji niż tutaj, więc około połowa maszyn sprzedawanych w USA została wyprodukowana w Chinach. Specyfikacje były jasne. Pierwsze wyprodukowane były zgodne ze specyfikacją i działały. Około roku po rozpoczęciu produkcji zaczęliśmy mieć problemy z wibracjami. Lokalny chiński producent zmienił odlew sprężarki, aby ułatwić odlewanie. Nie przeprowadzili żadnych testów ani kontroli jakości nowego projektu, a zmiana odlewu spowodowała wibracje harmoniczne w przepływie gazu przez sprężarkę, co w bardzo krótkim czasie spowodowało, że maszyna rozpadła panel sterowania w ciągu kilku tygodni.
Zrobiliśmy więc produkt wysokiej jakości, wyprodukowaliśmy go w Chinach, ale Chiny zmieniły specyfikację, aby im odpowiadała, bez żadnych testów jakości i nie przestrzegały żadnego procesu powiadamiania firmy o zmianie.
Naprawa urządzeń kosztowała firmę miliony. Mówimy o agregatach chłodniczych o mocy 500-1000 KM.
To tylko jeden incydent, ale jest ich o wiele więcej. To nie był brak umiejętności, Chiny mają umiejętności. To była zmiana napędzana kulturą, nie sądzę, żeby Chiny miały się wkrótce zmienić.
Oto kolejna głupota: Bloomberg News
Wszystkie kraje robią głupie rzeczy, ale Chiny podnoszą to na znacznie wyższy poziom.Boom napędzany dotacjami pomógł zbudować Chiny w giganta samochodów elektrycznych, ale pozostawił zarośnięte chwastami działki w całym kraju, pełne niechcianych pojazdów zasilanych bateriami.
Autor: Bloomberg News
17 sierpnia 2023 r. o 19:00 EDT
Udostępnij ten artykuł
![Image]()
Na obrzeżach chińskiego miasta Hangzhou mała, zrujnowana świątynia wychodzi na rodzaj cmentarza: szereg pól, na których setki i setki samochodów elektrycznych zostały porzucone wśród chwastów i śmieci.
Materiały wizualne wyprodukowane we współpracy z Outrider Foundation.
Podobne zgromadzenia niechcianych pojazdów zasilanych bateriami pojawiły się w co najmniej pół tuzinie miast w całych Chinach, chociaż kilka zostało posprzątanych. W Hangzhou niektóre samochody stoją tak długo, że z ich bagażników wyrastają rośliny. Inne zostały wyrzucone w takim pośpiechu, że na ich deskach rozdzielczych wciąż leżą pluszowe zabawki.
Sceny przypominają następstwa upadku udostępniania rowerów w 2018 r., kiedy dziesiątki milionów rowerów wylądowało w rzekach, rowach i nieużywanych parkingach po powstaniu i upadku startupów wspieranych przez duże firmy technologiczne, takie jak Ofo i Mobike.
Tym razem samochody zostały prawdopodobnie porzucone po tym, jak upadły firmy zajmujące się przewozem na żądanie, które je posiadały, lub dlatego, że miały stać się przestarzałe, gdy producenci samochodów wprowadzili na rynek EV po EV z lepszymi funkcjami i dłuższym zasięgiem. Są uderzającym przykładem nadmiaru i marnotrawstwa, które mogą się zdarzyć, gdy kapitał napływa do rozwijającej się branży, a być może także dziwnym pomnikiem sejsmicznego postępu w transporcie elektrycznym w ciągu ostatnich kilku lat.
Rozumiem, że to był Carrier. Głupota z ich strony, że nie sprawdzili procesu produkcyjnego. Swoją drogą, mogę opowiedzieć wam historie, jak Carrier kopiował innych producentów i robi to regularnie, aby zaoszczędzić na kosztach inżynieryjnych, co przyznali ich prawnicy. I nie wierzcie w to, co mówi wam firma. Pracowałem dla Lennox i obie firmy niewiele się od siebie różnią.
Pozwolę patriotyzmowi wpłynąć na moją decyzję o tym, jaką markę pojazdu silnikowego kupić, ale tylko do pewnego stopnia.
W związku z tym, jeśli komunistyczni Chińczycy wypuszczą produkt, który jakością zbliżony jest do amerykańskich, europejskich lub japońskich pojazdów, ale kosztuje połowę ceny, WTEDY poważnie rozważę jego zakup.
Jeśli ChinaScoot będzie kosztował połowę ceny i będzie objęty dobrą gwarancją (ochrona od zderzaka do zderzaka na kilka lat), z pewnością umieszczę go na szczycie mojej listy.
W związku z tym, jeśli komunistyczni Chińczycy wypuszczą produkt, który jakością zbliżony jest do amerykańskich, europejskich lub japońskich pojazdów, ale kosztuje połowę ceny, WTEDY poważnie rozważę jego zakup.
Jeśli ChinaScoot będzie kosztował połowę ceny i będzie objęty dobrą gwarancją (ochrona od zderzaka do zderzaka na kilka lat), z pewnością umieszczę go na szczycie mojej listy.
Problemem jest nieuregulowany kapitalizm, ludzie chcą rzeczy absolutnie najtańszej i to dostają. Jak powiedziano po raz kolejny i kolejny, i kolejny: chcesz dobrej jakości z Chin? Będziesz musiał za to zapłacić więcej. Chcesz dobrej kontroli jakości? Będziesz musiał za to zapłacić więcej. Tak to działa, nie ma darmowego lunchu z Chin ani nigdzie indziej.
Oto dobry przykład:
Więc firma mydlyfkryzis przeprowadziła tak mało/żadnych testów kontroli jakości, że nawet nie zauważyła zmiany w odlewie sprężarki w agregacie chłodniczym o mocy 500-1000 KM? Wydaje się, że byłoby to wysoko na liście priorytetów dla firmy, która dba o swój produkt i zleca wykonanie czegoś przez zewnętrznego producenta... prawda?
Ile chcesz się założyć, że firma, dla której pracował mydlyfkryzis, albo zmusiła chińską fabrykę do ustalonej ceny za sztukę bez wystarczającej przestrzeni na dostosowanie do rosnących kosztów produkcji, albo fabryka skontaktowała się z firmą z prośbą o więcej pieniędzy za sztukę z powodu rosnących kosztów, a firma odmówiła, więc producent znalazł sposób na wyprodukowanie produktu w cenie, której zażądała firma?
Podstawowym problemem nie jest to, że „Chiny robią szajs”, ale „Chiny zrobią to, za co płacisz, a to, za co zapłaciłeś, to szajs”.
Inni poczynili szereg założeń w odniesieniu do postu Mydly.
Nie mogę wyciągnąć tych samych wniosków. Jest zbyt mało informacji, aby poznać szczegóły.
Jestem pewien, że gdyby najbardziej kompetentni zbieracze nosa z boku byli zaangażowani, nie byłoby takich problemów. Zielona lewica również marzy o Utopii.
Te systemy wentylacyjne to próba naprawienia problemu, który często nie istnieje. Powoduje to smutek i dodatkowe koszty dla przeciętnego nowego budowniczego domu.
Jeśli wciąganie zimnego powietrza i wypuszczanie ciepłego powietrza w miesiącach zimowych ma dla ciebie sens, zignoruj mój post. Podpisałem dokument w Okręgu Regionalnym, w którym stwierdzono, że będę uruchamiał to urządzenie 24 godziny na dobę w miesiącach zimowych. Jeszcze go nie włączyłem w ciągu ostatnich kilku lat. Nie wiem, gdzie zostało wyprodukowane, ale jest dość niezawodne, gdy nie jest używane.
Nie mogę wyciągnąć tych samych wniosków. Jest zbyt mało informacji, aby poznać szczegóły.
Jestem pewien, że gdyby najbardziej kompetentni zbieracze nosa z boku byli zaangażowani, nie byłoby takich problemów. Zielona lewica również marzy o Utopii.
Te systemy wentylacyjne to próba naprawienia problemu, który często nie istnieje. Powoduje to smutek i dodatkowe koszty dla przeciętnego nowego budowniczego domu.
Jeśli wciąganie zimnego powietrza i wypuszczanie ciepłego powietrza w miesiącach zimowych ma dla ciebie sens, zignoruj mój post. Podpisałem dokument w Okręgu Regionalnym, w którym stwierdzono, że będę uruchamiał to urządzenie 24 godziny na dobę w miesiącach zimowych. Jeszcze go nie włączyłem w ciągu ostatnich kilku lat. Nie wiem, gdzie zostało wyprodukowane, ale jest dość niezawodne, gdy nie jest używane.
- Status
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
