We houden van de Suzuki Bergman 200. Hij heeft voldoende vermogen, antiblokkeerremmen en veel opbergruimte onder het zadel. Goed voor in de stad, maar niet zeker over ritten van 100 km.

 

We houden van de Suzuki Bergman 200. Hij heeft voldoende vermogen, antiblokkeerremmen en veel opbergruimte onder de zitting. Goed voor in de stad, maar niet zeker over ritten van 100 km.

De limiet voor de laagste belasting in mijn land is 300cc, dus ik zou de Suzuki Burgman 200 kunnen krijgen en nog steeds dezelfde belasting betalen en misschien wat meer vermogen hebben. Het probleem is dat de Suzuki Burgman kleinere wielen heeft dan SH, en ik ben bang voor zijn gedrag bij het remmen

 

Ongeveer 1100 mijl op de Burgman 200 van mijn vrouw. Moest het startrelais vervangen, later een accu en we hebben de banden vervangen. Zorg ervoor dat je er een testrit mee maakt voordat je beslist. De bandenmaat heeft voor ons geen problemen veroorzaakt.

 

Wat een DOMME vraag. De SH150 is zeker een leuke KLEINE scooter. Dat geldt ook voor de 200 Suzuki en beide zijn in staat tot je rustige kleine snelheden van 62,14 MPH. Sam

 

De Honda zal langzamer zijn, maar praktischer. Of dat teleurstellend is, is aan jou en ik ken je niet sinds we elkaar net ontmoet hebben, dus het is moeilijk voor mij om een mening te geven over wat je nodig hebt of leuk vindt. Als je een scooter wilt met grotere wielen en meer pit, maakt Piaggio dan geen Beverly 300 met dezelfde wielen als de SH150? Er is ook de Yamaha Xmax 300, hoewel ik denk dat de wielen iets kleiner zijn.

 

De Honda zal langzamer zijn, maar praktischer. Of dat teleurstellend is, is aan jou en ik ken je niet sinds we elkaar net ontmoet hebben, dus het is moeilijk voor mij om een mening te geven over wat je nodig hebt of leuk vindt. Als je een scooter wilt met grotere wielen en meer pit, maakt Piaggio dan geen Beverly 300 met dezelfde wielen als de SH150? Er is ook de Yamaha Xmax 300, hoewel ik denk dat de wielen iets kleiner zijn.

Ik vertrouw Piaggio niet met 5,5k euro en Yamaha Xmax 300 is 11,5k euro, veel te duur, en ik vertrouw Yamaha ook niet.

SH is 4,1k euro en met mijn motor in ruil is het 3,2k en het is Honda, na 20 jaar op straat met mijn Hornet 900 vertrouw ik alleen Honda

Ik heb een proefrit geregeld en binnenkort zal ik uit de eerste hand weten of het een haalbare keuze is de SH, ik maak me zorgen over steile hellingen, ik weeg 110 kilogram en ik wil misschien een passagier meenemen, als hij dat fatsoenlijk kan dan vind ik het prima

 

Ik heb net een Versys X-300 gekocht en die motor is verre van spannend.

 

Ik hoop dat je het leuk vindt. Laat ons weten wat je ervan vindt na de proefrit.

 

Ik heb hem vandaag meegenomen voor een proefrit, hij is zwak maar ik ben de torque van een 919 cc motor gewend, dus het was te verwachten dat ik teleurgesteld zou zijn. Een ander ding is dat ik me onzeker voel om hard op de remmen te trappen, hij heeft ABS maar het activeerde niet tijdens mijn proefrit, ik ben nog niet zo hard gegaan maar de Hornet zonder ABS voelt veiliger en stabieler aan.

Aan de positieve kant heb ik hem meegenomen naar steile hellingen en hij heeft genoeg vermogen om bergop te accelereren met een bestuurder van 110 kilogram. Over het algemeen is het redelijk. Het vertrouwt veel op elektronica en ik heb het gevoel dat die op de lange termijn problemen gaan veroorzaken, maar alle moderne motoren zijn zo. Ik neig ernaar om hem te kopen, ik laat het een paar dagen bezinken

 

Ik denk dat de SH150 perfect bij je behoeften zou moeten passen. Ik weet niet of ze hem op jouw markt hebben, maar mijn persoonlijke favoriete runabout-fiets is Honda's Winner X 175. Ik heb deze jarenlang in Zuidoost-Azië gehuurd en er duizenden en duizenden kilometers op gereden en ze zijn zo leuk. Een soort moto & scooter hybride met opties voor kickstart of elektrisch. Hiel & teen shifter. Extreem goede vering & remmen (als je ongeveer 60-70 kg weegt).

 

Ik denk dat de SH150 perfect bij je behoeften zou moeten passen. Ik weet niet of ze hem op jouw markt hebben, maar mijn persoonlijke favoriete runabout-fiets is Honda's Winner X 175. Ik heb deze jarenlang in Zuidoost-Azië gehuurd en er duizenden en duizenden kilometers op gereden en ze zijn zo leuk. Een soort moto & scooter hybride met opties voor kickstart of elektrisch. Hiel- en teenshifter. Extreem goede vering & remmen (als je rond de 60-70mg weegt).

View attachment 83241

Winner X

The Honda Winner X is a sport-underbone class bike that features a 150cc DOHC, single cylinder liquid-cooled engine that it shares with the Honda CBR150R, and outputs 16hp of power, making it one of Honda's best bikes in the underbone category. Its fuel t

www.hengmotor.com

De belangrijkste reden dat ik de Hornet wil opgeven, is dat mijn knieën in de winter worden blootgesteld aan de koude lucht, wat me een probleem met mijn knieën heeft bezorgd. Ik ben spiermassa rond de knie kwijtgeraakt door de kou. Ik ga om die reden naar de sportschool en doe speciale oefeningen en verbeter heel langzaam. Dus ik moet een motorfiets krijgen die mijn knieën volledig bedekt. Zo kwam ik bij de SH uit, de Winner X 175 lijkt in dat opzicht geen geweldige bescherming te bieden, er is wel wat bescherming maar niet zoals de SH

 

Als je van Honda houdt, maar meer pit wilt, is er altijd de Forza.

 

Als je van Honda houdt, maar meer pit wilt, is er altijd de Forza.

Forza begint hier vanaf 350cc en dat betekent een andere jaarlijkse belasting, de limiet voor de laagste jaarlijkse belasting is 300cc en zoals je misschien wel raadt, ben ik vastbesloten om de laagste belasting te betalen. Bovendien begint Forza vanaf 6.790€, dat is veel. Ik twijfel er niet aan dat het een goede motor is, alleen niet voor mij

 

Een gebruikte Forza is financieel waarschijnlijk een betere propositie en oudere modellen zoals de mijne zijn 279cc.

 

Ik heb het vandaag gekregen, één ding is zeker, het is veel comfortabeler dan de Hornet, maar het is zwak en ik vertrouw de remmen niet

 

Dus, welke scooter heb je gekocht? En wat ben je van plan met de remmen?

Blij dat je een fiets/scooter hebt om op te rijden.
Prettige Kerstdagen

 

Dus, welke scooter heb je gekocht? En wat ben je van plan te doen met de remmen?

Blij dat je een fiets/scooter hebt om op te rijden.
Fijne Kerst

Ik heb de SH 150 gekocht, het is een genot om op te rijden, zeer comfortabel, ik heb vandaag 20 kilometer gereden zonder het te beseffen. Over de remmen, misschien zal ik eraan wennen, ze zijn niet zwak, het is de manier waarop de hele fiets zich gedraagt als ik ze indruk. Ik denk niet dat je er veel aan kunt doen, het is geen Hornet 900

Fijne Kerst voor jou ook!

 

Normaal gesproken rijd ik op een 1100 cc Honda Shadow.

Deze lente & zomer reed ik op een Harley Sportster 883.

Deze herfst heb ik een 50cc scooter getest voor een paar kilometer op woonstraten achter de dealer. Ik vond de ergonomie goed. Het was erg comfortabel en ik vond het leuk om erop te rijden,

maar op basis van eerdere ervaringen met zeer kleine motoren (50-200cc) weet ik dat het niet geschikt zou zijn voor een persoon van mijn lengte en gewicht die een heuvel opgaat.

Het voelt zeker goed om er gewoon op te springen en te gaan,
en het platte platform om je voeten op te zetten voelt niet zo onveilig als ik dacht in vergelijking met het berijden van een motorfiets en jezelf met je dijen aan het voertuig kunnen vastklemmen.

Kortom: Als ik geen deel uitmaakte van groepen die met andere mensen op grote motorfietsen rijden - als ik alleen zou rijden - denk ik dat ik blij zou zijn met een scooter, zolang de motor voldoende pk's heeft om me een heuvel op te trekken tijdens het accelereren en de topsnelheid van 55 mph te bereiken.

 

Geweldig!

De remmen kunnen beter worden nadat ze zijn ingereden. Remmen & banden vereisen enig gebruik/tijd om hun beste tractie te krijgen.

Veilig rijden en plezier hebben

 

Ik heb tot nu toe 200 kilometer gereden, ik ben nog niet op topsnelheid geweest en ook niet vol gas bergop, pas na 1000 kilometer en de eerste olieverversing zoals ze suggereren... Eén ding dat ik niet leuk vind, is het hele keyless systeem en vooral de knop op de motor die je moet draaien om verschillende functies te activeren, het is onvoorspelbaar, grillig en ik kan er niet aan wennen. Ik ben er zeker van dat het in de toekomst ook problemen gaat veroorzaken.

 

Bedankt voor de update. Ik hoop dat je gewend raakt aan de "knop op de fiets" en dat deze nooit faalt. Nieuwe manieren om oude dingen te doen, kosten ons tijd om ons aan te passen. Ik ben nu gecharmeerd van de keyless functies in mijn auto uit 2019.

Blijf veilig en blijf warm.